Του Γεράσιμου Σεραφειμίδη
Δυναμικά στο παιχνίδι των παραγγελιών VLCC μπαίνει η εφοπλίστρια Αγγελική Φράγκου, καθώς προχώρησε στην αγορά έως και οκτώ νεότευκτων πλοίων, πραγματοποιώντας στη μεγαλύτερη κίνηση ελληνικού ναυτιλιακού ομίλου στη συγκεκριμένη κατηγορία τα τελευταία χρόνια.
Η εισηγμένη στις ΗΠΑ Navios αποκάλυψε στα οικονομικά αποτελέσματα πρώτου τριμήνου ότι συμφώνησε μέσα στον Μάιο να επενδύσει 482 εκατ. δολάρια για τέσσερα VLCCs εξοπλισμένα με scrubbers, χωρητικότητας 319.000 dwt το καθένα, με τις παραδόσεις να αναμένονται στο δεύτερο εξάμηνο του 2028.
Παράλληλα, η εταιρεία διατηρεί option για ακόμη τέσσερα αδελφά πλοία στην ίδια τιμή, χωρίς προς το παρόν να έχει δεσμεύσει επιπλέον κεφάλαια.
Αν και η Navios δεν αποκάλυψε το ναυπηγείο κατασκευής, η αγορά συνδέει την παραγγελία με το Wuhu Shipyard της Κίνας, το οποίο επανήλθε πρόσφατα στη ναυπηγική δραστηριότητα και φέρεται να εξασφάλισε τα σχετικά slots.
Η Αγγελική Φράγκου, μιλώντας στους αναλυτές, συνέδεσε την επένδυση με τις γεωπολιτικές εξελίξεις και τη νέα εικόνα στην αγορά αργού πετρελαίου μετά την κρίση στη Μέση Ανατολή.
"Όταν ξεκίνησε ο πόλεμος, είδαμε πολύ ισχυρή ζήτηση για VLCCs. Ερευνήσαμε την αγορά και εντοπίσαμε ένα καλό ναυπηγείο με τις μηχανές που θέλαμε", ανέφερε χαρακτηριστικά.
Τα νέα πλοία έχουν ήδη κλείσει time charters πέντε ετών, με ημερήσιο καθαρό ναύλο 47.763 δολαρίων, ενώ προβλέπεται option επέκτασης για ακόμη έναν χρόνο στα 52.650 δολάρια ημερησίως.
Η κίνηση θεωρείται ιδιαίτερα στρατηγική, καθώς η αγορά VLCCs βρίσκεται ξανά στο επίκεντρο λόγω των ανακατατάξεων στις εμπορικές ροές πετρελαίου, των αυξημένων τονομιλίων και της έντονης ζήτησης για μεγάλα crude τάνκερς.
Η Ελληνίδα εφοπλίστρια συνεχίζει επιθετικά το επενδυτικό της πρόγραμμα, καθώς με στοιχεία του TradeWinds, ο όμιλος Navios έχει παραγγείλει σχεδόν 50 πλοία τα τελευταία πέντε χρόνια, συνολικής αξίας περίπου 3,3 δισ. δολαρίων.
Μέχρι πρόσφατα, η στρατηγική της εστίαζε κυρίως σε product τάνκερς και containerships μεσαίου μεγέθους. Ωστόσο, οι τελευταίες κινήσεις δείχνουν σαφή στροφή προς μεγαλύτερα πλοία, καθώς πέρα από τα VLCCs, η εταιρεία έχει ήδη προχωρήσει φέτος και σε παραγγελία δύο capesize bulkers.
Σήμερα η Navios διαθέτει συνολικά 26 νεότευκτα υπό κατασκευή, μεταξύ των οποίων εννέα aframax/LR2 τάνκερς, τέσσερα MR product τάνκερς, επτά containerships, δύο capesize bulkers και τα τέσσερα VLCCs.
Το επενδυτικό πρόγραμμα στηρίζεται σε ισχυρό ανεκτέλεστο συμβολαίων, με εξασφαλισμένα έσοδα ύψους 4,1 δισ. δολαρίων.
Διπλασιασμός καθαρών κερδών στο α΄ τρίμηνο του 2026
Στο πρώτο τρίμηνο του 2026, τα καθαρά κέρδη της εταιρείας διαμορφώθηκαν στα 106,3 εκατ. δολάρια, υπερδιπλάσια σε σχέση με τα 41,7 εκατ. δολάρια της αντίστοιχης περσινής περιόδου.
Παράλληλα, η Navios συνεχίζει να κεφαλαιοποιεί και την άνοδο στις αξίες των μεταχειρισμένων πλοίων. Τον Ιανουάριο πούλησε δύο VLCCs στη νοτιοκορεατική Sinokor έναντι συνολικά 136,5 εκατ. δολαρίων, ενώ πρόσφατα επιβεβαίωσε και την πώληση του παλαιότερου panamax του στόλου της.
Σύμφωνα με τη Navios, πρόκειται ήδη για το 50ό πλοίο που πωλεί ο όμιλος από το 2022, όταν η Navios Partners μετατράπηκε ουσιαστικά στη βασική εισηγμένη πλατφόρμα του επιχειρηματικού σχήματος της Φράγκου.
Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης αύξηση του μερίσματος στα 0,06 δολάρια ανά μετοχή από 0,05 δολάρια, για πρώτη φορά έπειτα από 23 συνεχόμενα τρίμηνα σταθερής διανομής.
Η μετοχή της Navios έκλεισε στα 75,23 δολάρια στη Νέα Υόρκη, επίπεδο που αποτελεί υψηλό δεκαετίας, αποτιμώντας την εταιρεία στα 2,15 δισ. δολάρια. Παρ’ όλα αυτά, η χρηματιστηριακή αξία παραμένει σημαντικά χαμηλότερη από την αξία του στόλου της, η οποία στο τέλος Μαρτίου υπολογιζόταν στα 4,45 δισ. δολάρια.
