Με σαφές μήνυμα για την επόμενη ημέρα της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για κατασκευή υποβρυχίων αποκλειστικά στην Ελλάδα, μίλησε σήμερα ο Ιδρυτής & Πρόεδρος του Ομίλου ONEX Shipyards and Technologies και Πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων, Πάνος Ξενοκώστας, στο πλαίσιο του Συνεδρίου "Ελλάδα 2030", στην Ενότητα "Εθνική Άμυνα & Αμυντική Βιομηχανία" υπό την εισήγηση του Υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Δένδια.
Project Trident: ψήφος εμπιστοσύνης στη Δύση και στην Ελλάδα
Αναφερόμενος στο Project Trident — την τριμερή πρωτοβουλία Ελλάδας, ΗΠΑ και Νότιας Κορέας ύψους €1,35 δισ. — ο κ. Ξενοκώστας ήταν κατηγορηματικός: "Δεν είναι μια επιχειρηματική πρόταση, ούτε ένα σχέδιο επί χάρτου. Είναι πρώτα απ' όλα μια ψήφος εμπιστοσύνης στη Δύση, στα δυτικά ναυπηγεία, στην Ελλάδα και στην ελληνική βιομηχανία."
Το πρόγραμμα υλοποιείται σε τρεις φάσεις με σαφή αμυντική στόχευση: υποστήριξη του 6ου Στόλου των ΗΠΑ και συμμαχικών ναυτικών δυνάμεων (Φάση Ι – €150 εκατ.), υποδομές διπλής χρήσης και στρατηγική κινητικότητα (Φάση ΙΙ – €200 εκατ.) και κατασκευή υποβρυχίων με ρομποτικές γραμμές παραγωγής (Φάση ΙΙΙ – €1 δισ.). Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στη θεσμοθέτηση του 25% εγχώριας συμμετοχής στα αμυντικά προγράμματα, που χαρακτηρίστηκε "μεγάλη τομή" του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας.
Υποβρύχια Made in Greece — σε 8 χρόνια
Το πιο ηχηρό μήνυμα της ημέρας ήταν σαφές: "Αν σήμερα υπογράφαμε την κατασκευή υποβρυχίων στη χώρα μας, σε 8 χρόνια το Πολεμικό Ναυτικό θα είχε το πρώτο υποβρύχιο — αποκλειστικά κατασκευασμένο στην Ελλάδα."
Η εξίσωση είναι απλή: ελληνικά χέρια, κορεάτικη τεχνολογική ναυπηγική ισχύς, αμερικανικά συστήματα. "Κλείνουμε ένα κενό 30 ετών", τόνισε ο κ. Ξενοκώστας, προσθέτοντας ότι ο καθετοποιημένος πυλώνας κατασκευής θα επιτρέπει στο Πολεμικό Ναυτικό να παρακολουθεί από κοντά κάθε στάδιο της παραγωγής.
Η Ελλάδα παύει να είναι καταναλωτής και γίνεται παραγωγός
Ο κ. Ξενοκώστας επανέλαβε το κεντρικό δόγμα του: "Η εθνική ασφάλεια ούτε αγοράζεται ούτε εισάγεται. Χτίζεται στη χώρα μας." Η Ελλάδα, με τη μεγαλύτερη ακτογραμμή στην Ευρώπη, τα σύνορα με τις μεγαλύτερες γεωπολιτικές εντάσεις και τους ενεργειακούς δρόμους που διέρχονται από την επικράτειά της, έχει "αντιστρόφως ανάλογο γεωπολιτικό αποτύπωμα από το γεωγραφικό της". Η Ευρώπη, τόνισε, "πρέπει να σταματήσει να βλέπει την Ελλάδα ως καταναλωτή και να την αντιμετωπίσει ως παραγωγό και εξαγωγέα".
Από τα ερείπια του 2019 σε εθνικό αμυντικό οικοσύστημα
Η διαδρομή από το 2019, όταν τα ναυπηγεία βρίσκονταν σε πλήρη αποδρομή έως σήμερα, με 900+ ναυπηγοεπισκευές και ένα ολόκληρο οικοσύστημα επιχειρήσεων να έχει αναπτυχθεί γύρω τους και όλοι να είναι κερδισμένοι, αποτελεί από μόνη της ένα ισχυρό επιχείρημα. "Η αναγέννηση των ναυπηγείων στην Ελευσίνα και τη Σύρο δεν ήταν ένα ρομαντικό ταξίδι, ήταν μια σκληρή αναδιάρθρωση και σύγκρουση με τις παλιές νοοτροπίες που επικρατούσαν στα μεγάλα ναυπηγεία της χώρας, απαιτούσε σκληρή δουλειά από όλους μας. Στην αρχή μας περνάγανε για τρελούς, επικρατούσαν οι σκεπτικιστές. Με τους εργαζόμενους μπροστά, ήμασταν μια ομάδα, μία οικογένεια που μοιραζόμασταν το ίδιο όραμα. Δουλέψαμε σκληρά και μη τη στήριξη της Πολιτείας, αποδείξαμε ότι μπορεί να γίνει — και έγινε", είπε χαρακτηριστικά.
Κλείνοντας, ο κ. Ξενοκώστας άφησε ένα μήνυμα αισιοδοξίας και δέσμευσης: "Βρισκόμαστε στην ευχάριστη θέση να διασφαλίζουμε την εθνική μας αξιοπρέπεια καθώς τα ναυπηγεία της χώρας μας λειτουργούν σήμερα ως μοχλός εθνικής ασφάλειας και στρατηγικής αυτονομίας. Ο Όμιλος ONEX πρωτοστατεί και επενδύει στη ναυτιλιακή ανεξαρτησία για τις επόμενες γενιές."
