Μελίνα Τραυλού: Σημαντική επένδυση στα logistics για τη διαχείριση 100.000+ οχημάτων

Μελίνα Τραυλού: Σημαντική επένδυση στα logistics για τη διαχείριση 100.000+ οχημάτων

Της Αναστασίας Βαμβακά

Την εξαγορά του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών της FERST Logistics, ανακοίνωσε και επίσημα η  Neptune Land Services (NLS), η οποία ιδρύθηκε στις αρχές του έτους, στο πλαίσιο ανάπτυξης της Neptune στις υπηρεσίες logistics.  

Όπως ανέφερε, η πρόεδρος του ομίλου, Μελίνα Τραυλού "η συμφωνία εξαγοράς πλειοψηφικού πακέτου της FERST από  την Neptune Land Services, αποτελεί ένα ισχυρό βήμα ανάπτυξης στο πεδίο του επιχειρηματικού μας μετασχηματισμού, που αφορά στις επενδύσεις μας στην ξηρά. Με οδηγό  την ουσιαστική και αμοιβαία σχέση εμπιστοσύνης που έχουμε οικοδομήσει όλα αυτά τα χρόνια, με τους ανθρώπους μας και τους συνεργάτες μας, επιταχύνουμε τη βιώσιμη ανάπτυξη του Neptune Group, έχοντας τους πελάτες μας, πάντα, στο επίκεντρο. Ο Όμιλός μας ισχυροποιεί έμπρακτα το όραμά του για συνεχή και συνεπή εξέλιξη,  κάνει πράξη την εταιρική μας φιλοσοφία "Wake Forward - Πρόσω Ολοταχώς” και επενδύει στην πατρίδα μας". 

Ο συνδυασμός της υψηλής τεχνογνωσίας  της  FERST και το ηγετικό διεθνές θαλάσσιο δίκτυο της Νeptune Lines, δημιουργούν ένα ισχυρό ολοκληρωμένο σύστημα παροχής θαλάσσιων και χερσαίων υπηρεσιών logistics αυτοκινήτων. H αγορά της μεταφοράς και η αποθήκευσης των καινούργιων αυτοκινήτων είναι γεγονός πως βρίσκεται σε εκτόξευση, όπως και πλέον τα ναύλα των οχηματαγωγών είναι στα ύψη, αποφέροντας μεγάλα κέρδη στους εφοπλιστές που δραστηριοποιούνται με αυτά. 

Οι επενδύσεις του ομίλου της Neptune στα logistics σε συνδυασμό με τις νέες ναυπηγήσεις πλοίων της εταιρείας ισχυροποιούν τον όμιλο, που τα τελευταία χρόνια έχει δει ραγδαία ανάπτυξη. Πληροφορίες αναφέρουν ότι στον σχεδιασμό υπάρχουν και άλλες επενδύσεις που θα αφορούν και τον κλάδο του τουρισμού. Ο σύγχρονος στόλος των 21 πλοίων της Neptune  που συνδέουν 50 λιμάνια σε 27 χώρες σε όλη την Ευρώπη, τη Μεσόγειο, τη Μαύρη Θάλασσα, τη Βόρεια Αμερική και την Άπω Ανατολή, σημειώνει αλλεπάλληλα ιστορικά ρεκόρ κάθε τρίμηνο.  

Αντίστοιχα, και η FERST Logistics, αποτελεί μια πρωτοπόρο εταιρεία, με ιστορία 30 ετών στον τομέα υπηρεσιών logistics της αυτοκινητοβιομηχανίας. Με εγκαταστάσεις 400.000 τ.μ., στόλο 30 φορτηγών και ανθρώπινο δυναμικό 180 ατόμων, η FERST logistics έχει καθιερωθεί ως ο κορυφαίος πάροχος υπηρεσιών logistics οχημάτων στην Ελλάδα.  

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της FERST Logistics, Δημήτρης Κυμπιζής ανέφερε πως "μπαίνουμε σε ένα νέο και συναρπαστικό κεφάλαιο στη μακρά πορεία της εταιρείας μας. Τόσο η Neptune όσο και η FERST μοιράζονται τις ίδιες κοινωνικές και εταιρικές αξίες. Αυτό δίνει στη διοικητική μας ομάδα το έναυσμα να συνεργαστεί στενά με τους έμπειρους επαγγελματίες της NLS, με στόχο την εδραίωση και την περαιτέρω βελτίωση των υπηρεσιών που παρέχουμε στους πελάτες μας"

Η εξαγορά αυτή εντάσσεται στο ευρύτερο όραμα του ομίλου Neptune. "Η συμφωνία αποτελεί ορόσημο στην εφαρμογή της στρατηγικής της Neptune Land Services που εστιάζεται στην παροχή υπηρεσιών logistics υψηλής προστιθέμενης αξίας για τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Βασικοί πυλώνες δραστηριότητας της εταιρείας  στο άμεσο μέλλον αποτελούν η ανάπτυξη σταθμών διαχείρισης αυτοκινήτων (car terminals) προσφέροντας όλο το πλέγμα σύγχρονων τεχνικών υπηρεσιών, καθώς και η παροχή βέλτιστων λύσεων διανομής των οχημάτων στους τελικούς παραλήπτες" όπως ανέφερε στην επίσημη ανακοίνωση της.

Ενθουσιασμένος δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της NLS, Craig Jasienski. "Αποτελεί μια συνεργασία που θα μας επιτρέψει να αξιοποιήσουμε την τεχνογνωσία της Ferst στα χερσαία logistics και να τη συνδυάσουμε με το ισχυρό θαλάσσιο δίκτυο διανομής μας. Μαζί, μπορούμε να παρέχουμε ολοκληρωμένες και ανταγωνιστικά ελκυστικές υπηρεσίες logistics στους πελάτες μας" είπε. 

Δύο νέα πλοία

Η Neptune Lines πρόσφατα ανακοίνωσε την παραγγελία δύο πλοίων μεταφοράς οχημάτων νέας γενιάς, ειδικά σχεδιασμένων για τις θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων. Το ναυπηγείο Fujian Mawei στην Κίνα θα κατασκευάσει τα δυο πλοία που χαρακτηρίζονται ως εξαιρετικά αποδοτικά πλοία 4.200 CEU, τα οποία θα παραδοθούν και τα δύο το 2026.

Η  ναυπήγηση των δυο πλοίων εντάσσεται στο πλαίσιο του σχεδίου ‘’Genesis’’, και είναι τα δύο πρώτα μιας νέας σειράς που αντικατοπτρίζει τη στρατηγική της Neptune να ενισχύσει το στόλο της κατά την επόμενη δεκαετία, να αυξήσει τη σχετική χωρητικότητα φορτίου κατά 36% σε σύγκριση με τα σημερινά πλοία του στόλου και να μειώσει τις εκπομπές ρύπων ώστε να παραμείνει πολύ μπροστά από τους παγκόσμιους στόχους, τονίζεται στη σχετική ανακοίνωση. 

Και τα δύο πλοία διαθέτουν υβριδικά ενεργειακά συστήματα – σχεδιασμένα και κατασκευασμένα για να χρησιμοποιούν εγκατάσταση μπαταριών για την παροχή ενέργειας αιχμής – και μπορούν να τροφοδοτούνται με διπλό καύσιμο (υγροποιημένο φυσικό αέριο η ντίζελ χαμηλού θείου) με στόχο τις μειωμένες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου (GHG). Θα διαθέτουν σύγχρονα συστήματα πρόωσης ενώ θα έχουν τη δυνατότητα να συνδέονται με το ηλεκτρικό σύστημα της ξηράς όταν βρίσκονται σε λιμάνι. Ο σχεδιασμός έχει αναπτυχθεί από κοινού με την Deltamarin και τα πλοία θα ταξινομηθούν από την DNV.

Η δικηγορική εταιρεία Σαραντίτης, με επικεφαλής τον Δωρόθεο Σαμολαδά, ενήργησε ως νομικός σύμβουλος της συναλλαγής.

Περισσότερα από Forbes

Χάρης Βαφειάς: Έχω τρία εγκλωβισμενα καράβια στο Ορμούζ - Εκτοξεύονται τα ασφάλιστρα

"Κάθε διέλευση συνεπάγεται σοβαρές απειλές για την ασφάλεια πληρωμάτων και φορτίων".

Συνεχίζεται το ανοδικό ράλι τιμών στα μεταχειρισμένα VLCC λόγω πολέμου

Γιατί τα πιο γερασμένα σημειώνουν τις μεγαλύτερες αυξήσεις.

Νέο σοκ στα ναύλα - Έως και διπλάσιες τιμές στη spot αγορά containers

Σημαντική είναι η άνοδος των ναύλων στην spot αγορά και στα containers. Πως επηρεάζονται τα δρομολόγια που βρίσκονται στη καρδιά του πολέμου, η Β. Ευρώπη και η Μεσόγειος,

Μεγάλο ρίσκο αλλά ακόμα περισσότερα κέρδη για τους Έλληνες εφοπλιστές από τους ναύλους-"φωτιά" λόγω Ιράν και Ορμούζ

Μπορεί η δράση των Ελλήνων εφοπλιστών αυτή την περίοδο στα Στενά του Ορμούζ να περιέχει ρίσκο, αλλά τα ανταλλάγματα, δηλαδή οι ναύλοι είναι ακόμα πιο υψηλά με ποσά-ρεκόρ.

Εφοπλιστές για Ιράν: Πλέον οι μεγάλες εταιρίες δεν προγραμματίζουν μακροπρόθεσμα αλλά στοιχηματίζουν - Ο πόλεμος των ναύλων

Τι λένε ο Χάρης Βαφειάς και ο Γιάννης Δραγνής για την κατάσταση της ναυτιλίας. Ποιοι Έλληνες εφοπλιστές και γιατί κατάφεραν να πετύχουν ναύλους-ρεκόρ.

Deal 100 εκατ. για την Μ. Αγγελικούση στη σκιά της κρίσης στο Ιράν - Πώς επηρεάζονται δρομολόγια και ναύλοι

Νέο deal - ρεκόρ έκλεισε η Μαρία Αγγελικούση με έσοδα 100 εκατ. € από μόλις ένα πλοίο.

Νέα πλοία LNG παράγγειλε ο Όμιλος Τσάκου

Πόσα νέα πλοία παράγγειλε ο Όμιλος Τσάκου και τι σημαίνει η κίνηση.

Γιώργος Προκοπίου: Πούλησε ακόμα ένα μεταχειρισμένο τάνκερ στη Sinokor

Τι επιδιώκει η νοτιοκορεάτικη εταιρεία με την "επιθετική" πολιτική της.

Mπαράζ αγοραπωλησιών πλοίων από Έλληνες εφοπλιστές

Ποιοι Έλληνες εφοπλιστές αγόρασαν ή πούλησαν πλοία το τελευταίο διάστημα. Πόσα επένδυσαν ή αποκόμισαν.